第341章 克莱斯勒 (第1/2页)

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一边品尝咖啡，一边浏览这份报告，这份报告中罗列了大约30家陷入经济危机或者营收大幅下滑的上市公司，衣食住行各个行业都有。

看着看着李华就皱起了眉头，或许他应该说的更准确一点，只要高科技公司名单，就不用像现在这样慢筛选。

直到咖啡喝完，李华终于看完了整个名单，果然还是有所收获，比较在意的有两家，分别是克莱斯勒和飞思卡尔。

克莱斯勒是一家近百年的汽车公司，说他是汽车公司吧，他还能造战车，坦克。

1925年，沃尔特·p·克莱斯勒将麦克斯韦汽车公司重组为克莱斯勒汽车公司，1926年推出四缸型汽车，1928年推出普利茅斯和迪索托品牌并收购道奇兄弟公司。

1936-1949年汽车销量稳居美国第二。

二战期间，大规模生产战争武器，如m3格兰特坦克、谢尔曼m4A3坦克、博福斯40毫米高射炮等，还制造了道奇wc系列轻型通用卡车。

1955年推出克莱斯勒300，开辟肌肉车行业，1958年开始进军欧洲市场。

克莱斯勒汽车产品性能强大，SUV和皮卡车型越野性能出色，如吉普系列被誉为“越野之王”，跑车驾驶性能卓越，具有强烈的美式运动风格。

旗下品牌有道奇、吉普、克莱斯勒等。

从这些介绍可以看出，这是一家强大的汽车公司，不仅有汽车工艺，还有强大的军工生产能力，这点正好是李华需要的。

所以李华一眼就看中了他，必须要将其收购。

另一家飞思卡尔是半导体芯片公司，飞思卡尔原身为摩托罗拉半导体部，2004年摩托罗拉半导体产品部门成为飞思卡尔半导体公司，2006年被黑石集团176亿美元收购独立上市运行，成为一家独立的芯片半导体公司。

此时的飞思卡尔是全球领先的半导体公司，在汽车电子领域是排名第一的半导体供应商，在嵌入式处理器领域也占据全球市场份额领先地位。

虽然市场份额很大，但是遇到此时的金融危机，汽车、手电、电脑，数码等等各种电子产品销量全部萎缩的情况下，不管是韩国三星电子，还是美国队飞思卡尔都出现不同的衰退，轻则盈利大幅减少，重则严重亏损，破产倒闭，很不巧，飞思卡尔就是其中之一。

经历连续三个季度亏损之后，飞思卡尔资金链已经出现严重问题，产品滞销，回款缓慢，面临生死危机，而且随着时间推移，到09年金融危机的后续影响对各大公司的破坏力度更大，明年将会有更多公司破产倒闭。

有了初步计划，李华便打算开始实施，首先是成立公司和招聘人才，李华现在严重缺乏自己的班底，随着不断收购，旗下公司越来越多，但是能真正让自己放心的自己人却不多。

最近收购的四季酒店由于没有自己人，不得不暂时让原来的人马继续管理，东方投行亚洲分公司统管亚洲业务，李华从收购之后都没去过。

其次收购雷曼兄弟欧洲和中东业务之后，欧洲和中东分公司也没有派遣自己人管理，最近刚投资马斯克的Spacex和特斯拉公司也得派遣两名董事级别的人去代表东方集团任职。

现在又想打算收购勒克斯勒和飞思卡尔半导体公司，但是李华目前没有一个懂芯片半导体业务的人才，公司虽然上万人，但是基本都是金融类的。