第421章 研发五代战斗机！ (第2/2页)
这一点，不止谢尔盖知道，安东诺夫和艾米莉，其实就算是克留科夫也知道。
不过没有点明罢了。
“好了，我们说下吸波材料应用。”林耀东对于两人的吹捧，毫无波澜。
因为接下来他说的，才是重点。
“啊？！”林大将连材料都懂？
安东诺夫、谢尔盖、艾米莉、克留科夫有些被林耀东搞不会了。
“在苏-27机身表面大面积涂覆雷达吸波涂层是提升隐身性能的重要手段之一。”
“铁氧体吸波涂层是一种常用的选择，它以铁氧体为主要成分，通过调整铁氧体的配方和工艺，使其对不同频段的雷达波有良好的吸收能力。”
“铁氧体吸波涂层利用铁氧体的磁性损耗和介电损耗，将入射的雷达波转化为热能等形式消耗掉，从而有效降低战机在x波段和c波段等常用雷达频段的反射信号。”
“纳米吸波涂层也是一种极具潜力的材料，它采用纳米材料制备，如纳米碳化硅、纳米铁纤维等。”
“纳米材料具有独特的表面效应、量子尺寸效应等，能够增强对雷达波的吸收和散射。”
“纳米吸波涂层厚度相对较薄，可在不增加过多重量的情况下，实现宽频带、高效的吸波性能，适用于战机的复杂曲面和关键部位，如机翼前缘、机身腹部等。”
铁氧体吸波涂层和纳米吸波涂层？
铁氧体吸波涂层还好理解，毕竟20世纪80年代初联盟就已经运用。
可纳米吸波涂层联盟虽然在材料科学等领域有一定实力，已经开始对纳米材料的研究。
包括现在设计局能就有对其多项立项，可这都是绝密啊。
除了最重要的几个人外，他们都没有对外提起过。
林大将也没有问过，也没人上报。
林大将是怎么知道的？
三人更懵了……
“在苏-27的机翼、尾翼等结构部件中，大量使用结构吸波材料，如碳纤维复合材料。”
“碳纤维复合材料以碳纤维为增强体，以树脂等为基体，通过合理的铺层设计和成型工艺，使其不仅具有高强度、高刚度等结构性能，还具备一定的吸波能力。”
“通过调整碳纤维的含量、取向和树脂的介电性能等，可以实现对雷达波的吸收和散射，有效降低结构部件的雷达反射。”
“在战机的一些非主要承力结构，如雷达罩、进气道内衬等部位，采用蜂窝结构吸波材料。”
“这种材料通常由蜂窝状的芯材和表面的吸波面板组成，芯材一般采用轻质的泡沫或蜂窝状金属，表面面板则涂覆有吸波涂层或采用吸波纤维织物。”
“蜂窝结构吸波材料利用蜂窝结构的特殊几何形状和吸波材料的特性，实现对雷达波的多次反射和吸收，具有重量轻、吸波效果好等优点。”
“还有吸波复合材料夹层。”
安东诺夫、谢尔盖、艾米莉：“………”居然还有！
“在苏-27的机身蒙皮等部位，采用多层吸波复合材料夹层结构。”
“这种结构通常由外层的防护层、中间的吸波层和内层的支撑层组成。”
“防护层用于保护内部结构免受外界环境的影响，如雨水侵蚀、紫外线照射等。”
“吸波层采用多种吸波材料组合，如将电阻型吸波材料和电介质型吸波材料交替铺设，通过调整各层的厚度和材料参数，实现对不同频率雷达波的吸收和干涉相消。”
“内层支撑层则提供结构支撑，保证整个夹层结构的稳定性和可靠性，确保飞机在飞行过程中能够承受各种载荷。”
谢尔盖、安东诺夫、艾米莉：“………”还真有……
“记下了吗？”林耀东看向艾米莉和谢尔盖。
至于安东诺夫，从他提到吸波复合材料夹层就停笔了。
“记…记好了！”艾米莉有些慌乱的回道。
“那我们说说动力系统吧。”
安东诺夫、谢尔盖、艾米莉，包括克留科夫脸上同时闪过无数大写问号。
林大将是神吗？
“动力系统是战机的核心，对于苏-27进化为五代战机，动力系统的升级是实现高性能飞行的关键。”
听到林耀东这么说，三人再不敢马虎，所有敷衍的小心思全部收了起来。
林耀东能从头到尾说出来外观，这叫什么？这叫专业！！
“第一，采用先进的三维气动设计技术，重新设计压气机叶片形状和流道。”
“通过cFd模拟和优化，增加压气机级数，从苏-27发动机的现有级数增加至更合适的级数，使空气压缩比大幅提升。”
“同时，运用高效的冷却技术，如气膜冷却、冲击冷却等，保证压气机在高负荷下稳定工作，提升压气机效率。”
“第二，采用先进的贫油预混燃烧技术，改善燃油与空气的混合方式。”
“通过精确控制燃油喷射和空气引入的时机、位置和比例，使燃油与空气在燃烧室内实现更充分、更稳定的混合和燃烧。”
“运用先进的材料和制造工艺，提高燃烧室的耐高温性能，使其能够承受更高的燃烧温度和压力，从而增加燃气的能量释放，提高发动机的推力。”
“第三，采用先进的单晶高温合金材料和定向凝固工艺制造涡轮叶片，提高叶片的耐高温、抗蠕变性能。”
“运用先进的冷却技术，如气膜冷却、发散冷却等，对涡轮叶片进行高效冷却，允许涡轮前温度进一步提高。”
“更高的涡轮前温度能够增加燃气膨胀功，从而提高发动机的推力。”
“同时，优化涡轮叶片的形状和结构，提高涡轮的效率和可靠性。”
“提升推重比。”林耀东见三人认真记录的模样，林耀东眼里闪过满意之色。
居然还对他怀疑？那他就用资料打脸！
“林大将，您继续说。”谢尔盖教授伸手示意，这次的您，说的异常诚恳。
林耀东淡淡一笑，他要的就是这个结果。
说白了，联盟未来几年，会恢复到计划发展模式。
他要的就是他指哪打哪！
“第一，减轻发动机重量，运用先进的轻量化设计理念，采用高强度、低密度的钛合金、复合材料等新型材料，优化发动机的结构设计。”
“通过拓扑优化、有限元分析等手段，去除不必要的零部件和材料，在保证发动机性能和可靠性的前提下，大幅降低发动机的重量。”
“例如，采用钛合金制造发动机的机匣、叶片等部件，以及使用复合材料制造一些非关键的结构件。”
“第二，提高功率密度。”
“通过优化发动机的总体设计，提高各部件的性能和集成度，使发动机在较小的体积和重量下，能够输出更大的功率。”
“例如，采用更紧凑的传动装置和附件系统，减少内部损耗。”
“优化发动机的热力循环参数，提高热效率，从而提高发动机的功率密度，提升推重比。”
“下面是增强燃油效率。”到了这里，林耀东知道的可就真有限了。
“配备高精度、高响应的电子控制燃油喷射系统，能够根据发动机的不同工作状态，如起飞、巡航、降落等，精确控制燃油的喷射量和喷射时机。”
“通过先进的传感器实时监测发动机的转速、温度、压力等参数，电子控制系统根据这些参数迅速调整燃油喷射策略，使燃油与空气在气缸内实现最佳混合，提高燃烧效率，降低燃油消耗，从而得到很好的续航效果。”
“对发动机的热力循环参数进行优化，如适当提高压缩比、增大涡轮前温度等。”
“提高压缩比可以增加空气的内能，使燃烧更充分。”
“增大涡轮前温度可以提高燃气的能量，从而提高发动机的热效率。”
“在相同的燃油消耗下，能够输出更多的有用功，提高燃油效率，增加飞机的航程和续航时间。”
“这点，谢尔盖教授可以负责。”林耀东说完，看向谢尔盖。
“没问题。”谢尔盖郑重点头。
“接下来我们说说提高可靠性与维护性。”林耀东见三人停下笔，直直的注视着他，再次开口。
“第一，采用故障诊断与监控技术，安装先进的发动机状态监测系统，配备各种传感器，如温度传感器、压力传感器、振动传感器等，实时监测发动机的温度、压力、振动等关键参数。”
“运用故障诊断算法和专家系统，对监测数据进行分析处理，及时发现潜在的故障隐患。”
“例如，通过对振动信号的分析，可以判断发动机内部部件是否存在松动、磨损等问题。”
“通过对温度和压力数据的监测，可以预测发动机的性能衰退情况。”
“提前采取维护措施，如更换零部件、调整参数等，提高发动机的可靠性和安全性。”
“第二，优化结构设计与制造工艺：对发动机的关键零部件进行结构优化，提高其抗疲劳、抗腐蚀性能。”
“例如，采用合理的圆角过渡、加强筋设计等，降低应力集中，提高零部件的疲劳寿命。”
“采用先进的表面处理技术，如镀铬、镀镍等，提高零部件的抗腐蚀能力。”
“采用先进的制造工艺和质量控制手段，保证零部件的加工精度和质量一致性，减少因制造缺陷导致的故障，提高发动机的可靠性和维护性。”
“还有航电系统，对新型雷达进行换装，如有源相控阵雷达（AESA）、雷达功能拓展。”
说到这里，林耀东明显有些含糊其辞，几人不由自主的抬起头。
“剩下的我也只是知道一个大概。”林耀东耸耸肩，坦荡道。
“林大将，这已经很了不起了。”这一次，谢尔盖真心实意。
“啪！啪！啪！啪！”在克留科夫的鼓掌下，三人也纷纷鼓起掌来。
“对我不需要这些。”林耀东伸手下压，继续道。
“还有综合航电系统集成，建立高度集成的综合航电系统，实现雷达、电子战、通信、导航等系统的数据融合。
“采用开放式系统架构，使航电系统具备良好的可扩展性和兼容性。”
“还有最重要的武器系统。”
“重新设计苏-27的机身结构，增加内置弹舱。
“内置弹舱的设计需要考虑多种因素，如弹舱的尺寸、形状、位置、载弹量等。”
“通过cFd模拟和结构分析，确定最佳的弹舱结构设计，确保在保证飞机隐身性能和结构强度的前提下，实现最大的载弹量。”
“还有武器挂载与投放系统，以及新型武器配备。”
“还有飞控系统，以及对材料与结构进行重新优化。”
“这个我是外行，我就不多说了。”林耀东点点头。
“下面我们说说，无人机和主战坦克的升级。”