第68章 长安公交马车行 (第2/2页)

崔正却以为这是李正在考验崔家，于是便找了一处隐蔽很深的地窖，把一百万贯直接放了进去。

如果大唐有妖思，那么头条肯定“震惊！李县伯藏钱百万贯于崔家，究竟是钱多没处花？还是脑子瓦特了？”

就在长安人还在谈论着这一百万贯钱的时候，李正又做了一件震惊长安的事。

李正花了

一大笔钱，成立了所谓的“长安公交马车”行，跟之前只有二百辆只能坐几个人的小马车，三百个车夫相比，这次可以大动作。

李正在长安城东的春明门的道政坊，长安城南启夏门旁的通济坊、长安城西金光门前的属德坊、长安城西南角的永阳坊四处地方都买了块大地皮，这些地上的房子他都用市价的两三倍直接买断后拆除建造马车站，都弄成了后世公交站的样子。

因为长安官员勋贵都住北城并且都有出行车马，所以这公交马车主要是为了方便长安南城的平民出行的。

李正设计了十来条公交路线，每一个车站之间各有一条路线经过了东市和西市之后再到其它三个车站，刚好十二条长途路线，称为大唐一路至十二路车。每路车有八辆，视距离远近一个时辰发车两三次，每隔两个坊设立一个上下客点，最长的线路也要求两个时辰内到达。其中长途马车两米宽，六米长，马车前和左右两侧有六匹马拉车，马车分前后两个车门，左侧站男人，右侧站女人，马车最后设有一排老孕专用座位。

又在万年县和长安县内的两个车站之间各有四条跨不同坊市的短途路线，称为万年或长安一路至八路车，每路车有三辆，一个时辰发车三次，每隔一个坊设立一个上下客点，最长的线路也要求一个时辰内到达，短途马车比长途马车小些。

李正弄了一百六十多辆马车用于营业和休息替换，每辆车马夫两人，坐车都是一文钱。

之后，又在每个上下车点建了个站牌，上面写有不同的公交路钱和发车时间等。

李正弄好了前期准备后，后面就是进行培训了。

下面给大家价绍长安坊市大小及道路宽度，首先是长安城各坊面积不一，南北长在500-838米之间，东西宽在550-1125米之间。每座坊的四周都筑有围墙，大坊一般开四门，内设十字街，小坊则开东西二门，设一横街，街宽都在15米左右。

后世有人研究说，朱雀门街南段宽155米，北段宽150米。朱雀门街东五街，自西向东，其宽度依次为67、134、68、68、25米。朱雀门街西五街，自东向西，其宽度依次为63、108、63、42、20米。

至于东西的横街，从北向南各街的第三坊之南，也就是由第四横街起，其宽度依是75、20、44、40、45、55、55、45、50、39米。

最南顺城街宽度，则不会超过25米，由于里坊的广狭长短不尽一致，对于街的宽度也难免会有相应的影响。

还有就是

东西两市周围的街道，宽度也不尽相同。

其他不通城门的大街宽度在35米至65米之间，顺城街宽20至25米。各街路面皆中间高、两侧低，两侧并建有宽2.5米左右的排水沟。当然每个坊内的道路宽度又各不相同，就不说了。