第533章 我真没有买通他们呀（求月票） (第2/2页)

盘单价已经达到五万元。

星海集团不卖期房，哪怕建造好装修好了也没见预售的动静，听说还要先进行试运行城市系统，原本计划三年建造好就开始预售的房子估计要拖延预售。

星海集团越是不急，民众觉得星海集团很负责任，想把智慧城市搞好，越觉得智慧城市的房子越值钱。

沐阳最近去过智慧城市考察工作，看到工地外围有很多民众参观，议论纷纷。

申城，

长兴江南大道988号，这里是江楠造船集团的总部。

它是桦国第一君工造船企业，能够满足海军各系列舰船的建造需要，还能够建造全系列液化气船、超大型集装箱船以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶。

这几天，有一个比较头疼的技术问题困扰公司的技术专家了，他们针对这件事开了专讨会，公司高层也参加了。航母甲板！

这东西看似简单，不就是合金钢么？有那么难解决吗？

有什么好头疼的？这东西还真不简单！

优秀性能的航母甲板钢全球仅2个国家能造，即丑国和熊国，且禁止出口，我国桉钢集团在2013年成功掌握，勉强算是第三个国家。

桦国在尝试制造自己的航母，光航母甲板就被困扰了。桉钢是掌握了制造技术，但材料性能比丑国和熊国就差了不少。

航母甲板一般采用高强度钢，它难造主要是两个问题：板太厚、材料焊接性能极差。

仲丑熊国等航母甲板使用的钢材其实厚度都不算大，为80毫米左右。

航母甲板要求数十吨的重型战机降落时高速砸到航母甲板上，航母甲板毫发无损，不仅没有发生形变，也没啥痕迹，可想而知航母钢材的耐用性和强度。

对于航母某些核心位置，例如指挥中心和航母的动力系统，这些位置会采用装甲钢板，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～200毫米。

甲板厚度在航母上并不是重要指标，而是要在保证同样防护作用的前提下尽量用最薄的钢板。

之所以要那么厚，主要还是防护作用，并不是飞机降落的冲击力。

80毫米的钢板，而且还是高强度板，哪怕冲击力数百吨，砸上去都不会有变形，何况舰载机也没有那么大的冲击力。

开什么玩笑，飞机能砸变形。

想压几十毫米高强度板变形，那得上万吨油压机才行。也并不是说，钢板够厚就行了。

国内各厂家都能制造一百毫米厚度的钢板，这不是什么难事，难就难在越厚的板，组织均匀性越差，特别是中间部分都比板两侧差很多，二是材料强度要高，表面硬度大，而且韧性够强，这是核心。

材料强度高，表面肯定很硬，但韧性却很差，这都是材料的特性。

屈服强度要达到690MPA以上才行，实际要求达到790Mpa以上！

注意，指的是屈服强度，不是抗拉强度！

屈服强度要达到690MPA的材料，抗拉强度已经达到750MPA以上。

民宅建筑钢筋Q235B屈服强度235MPA以上，桥梁结构主要结构钢Q460屈服强度460MPA以上，一般船板DH32、DH36，最多用DH40级别，屈服强度390MPA以上。

对比一下，就知道航母甲板材料强度是啥概念了，是民用钢材的两三倍强度。

而且，好的高强度甲板，屈服强度标准要求高达795Mpa，实际数据可能接近900MPA。

对钢材熟悉的人

，就知道这数据有些夸张了。越厚越难造，越容易出现质量问题。

钢材有一个特点，强度越高，碳当量就越高，焊接性能就越差。

我们发现，民宅建筑钢筋很好焊，但焊45号钢就发现特别难焊了，需要预热。

而屈服强度790MPA以上，特别难焊，要求焊前加热三四百摄氏度以上，而且焊材性能要特别好。

有人说，为什么要焊？拼装不行吗？

那是航母甲板，工厂生产不出那么大面积的甲板，拼装强度不行，不说别的，高温形变下漏水如何处理，只能焊接拼成一块，采用完全封闭式设计。

如今，材料问题一直困扰这些专家。

一位材料专家说：「我们委托各钢厂研制屈服强度795Mpa以上的厚板，没有一个厂家能够满足我们的要求。

桉钢研制的钢板，还是差一些，勉强能用。

但是，据上面传下来的消息，丑国「福特＇号航母使用的是HSLA—115钢，屈服强度高达795Mpa以上，甲板厚度仅用50毫米就行，重量轻了接近一半。

我们研制的航母，如果性能比丑国相差太多，那还有必要造吗？」

这位专家说出了航母甲板的特别要求，这点要求这些专家都是清楚的。

钢材越厚，韧性越差；

材料强度越强，韧性越差，而且特别明显。

韧性表面在伸长率，民宅建筑钢筋Q235B伸长率在23％左右，70厚度的航母甲板伸长率能达到15％就是合格了。

别看就几个百分点，差一点就差老远了。

公司总经理叹气：

梁专家建议道。总经理有些不明。

梁专家说：

总经理耸了耸肩膀，

总经理有些无奈，

「

哈哈，杨总辛苦了。」

众人笑道，但也有些忧虑，难道真的指望星海集团协助了？

那个传说中的年轻科学家，他会不会答应，众人也没底。